巴西柑橘種植者研究會表明，“近些年Transnet一直處在迅速衰落的情況。港務(wù)和港口單位的業(yè)務(wù)流程比較嚴重下降，以致于如今南非港口的船舶發(fā)生大規(guī)模耽誤。雖然2020年新冠肺炎疫情大流行、巴西內(nèi)戰(zhàn)及其7月對于Transnet應用系統(tǒng)的傷害事情都致使了海港中止運行，但當前的難題遠不止于此。”

　　依據(jù)CGA發(fā)布的數(shù)據(jù)信息，瓦倫西亞橙生產(chǎn)量預估有5570萬箱，現(xiàn)階段出貨量還不上60%（3310萬箱）。各種柑桔出入口也一度遭受危害，現(xiàn)階段總出貨量約為預估的80%上下。

　　依照CGA的觀點，Transnet早已由于規(guī)模性腐壞而倒閉，沒有充足資產(chǎn)或獲得外界資產(chǎn)來維系經(jīng)營。本運用來購置和拆換拖輪、引航船、直升飛機、起重設(shè)備等設(shè)備的資產(chǎn)，并沒有資金投入在其中。乃至海港目前設(shè)施的維護保養(yǎng)都沒有一切正常開展，持續(xù)發(fā)生常見故障。船只要花數(shù)日乃至幾個星期的時間才可以?？吭?，離港等待的時間甚至于長達幾個月，造成 很多船舶公司從巴西的一些海港退出服務(wù)項目或是跳港。這種狀況都影響到了凍庫資金周轉(zhuǎn)，以往幾個月里，海港凍庫承受不住，很多新鮮水果在最后送貨以前早已長期庫存積壓。

　　9月中下旬，Transnet高管分配了一場大會來探討現(xiàn)階段的狀況。列席會議的不僅僅有巴西柑橘種植者研究會，也有巴西紅提研究會（SATI）、巴西農(nóng)牧業(yè)同鄉(xiāng)會（AGBIZ）及其貨運物流和制造業(yè)企業(yè)。Transnet的經(jīng)營情況已經(jīng)比較嚴重危害巴西農(nóng)牧業(yè)和加工制造業(yè)，乃至對本地經(jīng)濟發(fā)展造成了威協(xié)。新鮮水果出入口領(lǐng)域不僅僅必須支出另外的運輸成本，還需要應對因為等候時間太長而發(fā)生的產(chǎn)品質(zhì)量問題。

　　近些年，Transnet以選購電力機車、維護保養(yǎng)海港機器設(shè)備等為由，盜取巴西財政22.8億英鎊。據(jù)Opera News信息，2021年三大國際性評級機構(gòu)下降巴西資信評級至“廢棄物級”以后，南非政府期待可以創(chuàng)立一家新的投資管理公司，來管理方法包含Transnet以內(nèi)的好幾個國企。